В окружном Совете Калининграда состоялись депутатские слушания «О перспективах развития дорожно-транспортной сети г. Калининграда в 2011-2015 годах».

 В слушаниях приняли  участие представители  Министерства развития инфраструктуры Правительства Калининградской области, Калининградской областной Думы, Управления ГИБДД по Калининградской области, Почётные граждане Калининграда, члены Совета территориального общественного самоуправления Калининграда, представители Совета ветеранов, руководители муниципальных предприятий и учреждений, акционерных обществ.

Рассказывая об итогах развития дорожной сети в текущем году, и.о заместителя главы администрации ГО «Город Калининград» Сергей Мельников проинформировал, что в 2011 году  в Калининграде запланирован капитальный ремонт 94 объектов  улично-дорожной сети на сумму 150 миллионов 890 тысяч рублей. В  ведомственной целевой программе «Мой двор» - 114 дворовых территорий, на ремонт которых выделено 266 396 тыс. руб., из них 217 484 тыс. руб. – из федерального бюджета. Продолжается реализация проекта «Новые дороги городов России» партии «Единая Россия», в рамках которого будет отремонтировано 159 объектов улично-дорожной сети Калининграда. Финансирование данного проекта  составляет 938, 019 млн. руб. Кроме того, в рамках проекта утверждён дополнительный перечень из 22 объектов  за счёт средств экономии, полученных после проведения аукционов по итогам выполненных работ  на сумму 135,77 миллионов рублей. По программе «Новые дороги городов России» в настоящее время закончены работы на 127 объектах, ремонтируются 22 дороги, в стадии завершения – 9. Для круглогодичного ремонта покрытий применяются литые асфальтобетонные смеси, позволяющие вести ремонт при низких температурах.

Отвечая на вопрос депутатов о качестве ремонта, Сергей Мельников отметил, что по инициативе главы ГО «Город Калининград» Александра Ярошука каждый объект контролируют, помимо специалистов, депутаты и жители близлежащих домов. «Нарекания поступают лишь  в адрес трёх-четырёх подрядчиков, остальные организации (а их порядка 40) работают с соблюдением графика и хорошим качеством. Что же касается планов на ближайшее будущее, то это реконструкция путепроводов на Аллее Смелых, улицах Суворова, Челнокова, расширение Советского проспекта и других городских трасс. Будут строиться большие магистрали и закольцовываться существующие. Разумеется, для воплощения в жизнь всех проектов необходимо участие и регионального, и федерального финансирования», - подчеркнул Сергей Мельников.

Участники слушаний говорили о необходимости тщательной подготовки проектной документации при проведении всех видов дорожных работ, вносили предложения. Так, по мнению депутата Сергея Донских, следует реконструировать 1-ю Большую Окружную дорогу. «Сейчас, чтобы проехать с Советского проспекта, с улицы Невского и других улиц на противоположный конец города, нужно двигаться через центр, увеличивая тем самым плотность потока автомобилей, - сказал депутат. – Почему бы не воссоздать существовавшую когда-то дорогу, которая сейчас функционирует только на отдельных отрезках?» Это предложение, так же как и другие, было внесено в протокол слушаний для дальнейшей совместной работы над программой по развитию дорожной сети. Среди других предложений депутатов, которые получат своё конкретное воплощение в жизнь – планирование развития дорожной инфраструктуры  с учётом перспектив движения на этих дорогах общественного транспорта.

        Начальник транспортного управления комитета городского хозяйства администрации ГО «Город Калининград» Андрей Носонов убеждён, что  в комплексной схеме  реализации развития дорожно-транспортной сети нужно одновременно решить две проблемы: приоритетное движение транспорта общего пользования и оборудование платных парковок. «Это опробовано уже более чем в ста городах Европы и является, наряду с сооружением транспортных развязок,  серьёзным резервом  для ликвидации «пробок», - отметил Андрей Носонов.

       Подводя итоги слушаний, заместитель председателя окружного Совета депутатов Калининграда Александр Пятикоп выделил в числе приоритетов такие направления, как усиление системной работы на основе научного подхода по данной проблематике, повышение технических требований к качеству дорожного покрытия и совместную работу всех уровней власти. «Планируя развитие дорожно-транспортной сети, мы должны понимать, какие средства следует зарезервировать в городском бюджете, где можно рассчитывать на региональное софинансирование, а где, используя ресурсы «Единой России», получить мощную федеральную поддержку».

       Материалы слушаний будут вынесены на заседание окружного Совета депутатов Калининграда и станут основой для дальнейшей работы по развитию дорожно-транспортной сети Калининграда.