С 28 по 30 апреля делегация Калининграда, возглавляемая главой Калининграда Александром Ярошуком изучила организацию работы пассажирского транспорта в г. Прага (Чешская Республика).

В рамках официального визита Александр Ярошук обсудил актуальные вопросы развития транспортной инфраструктуры с мэром столицы Чехии Томашом Гудечеком, встретился с представителями завода «Skoda Transportation», выпускающего низкопольные трамваи, троллейбусы, электрические локомотивы. «С директором пражского завода мы обсудили техническое задание на производство трамваев для Калининграда. К осени чешскими специалистами будут произведены расчеты и разработан проект в соответствии с нашими требованиями по длине и ширине трамвая, ширине колеи, количеству колесных пар и другим параметрам. Дальнейшие действия будут зависеть от заявленной стоимости. В настоящее время пятисекционный трамвай длинной 36 метров чешского производства стоит три миллиона евро. Конечно, нас такая цена не устраивает. У нас новый трамвай длиной 29 метров, купленный за 1,5 миллиона евро, уже год перевозит пассажиров и нас полностью устраивает. Конечно, хотелось бы приобретать вагоны дешевле, потому что к 2018 году нам необходимо заменить 35 трамваев. Чтобы получить средства из вышестоящих бюджетов на обновление подвижного состава, мы вошли во все федеральные программы, сформировали техзадание и теперь рассматриваем предложения разных производителей», - сообщил Александр Ярошук.

Генеральный директор транспортного предприятия Праги Ярослав Дюриш провел для делегации из Калининграда презентацию системы пражского интегрированного транспорта. В ее основе рельсовый транспорт (метро, железная дорога, трамваи). Автобусные перевозки используются в качестве стыковочного транспорта, подаваемого к терминалам, построенным возле станций рельсового транспорта. Пассажирские перевозки осуществляются днем и ночью. Общественный транспорт обслуживает две трети населения. По словам главы Калининграда, особый интерес вызвала организация выделенных путей для движения трамваев и автобусов, которые предоставляют им преимущественное право движения.

Успешный опыт коллег из Чешской Республики планируется применить при разработке транспортной схемы городского округа «Город Калининград».