10 сентября на оперативном совещании в администрации Калининграда обсудили информацию о состоянии дорожно-транспортного травматизма за первое полугодие 2019 года.

Как отметил председатель комитета развития дорожно-транспортной инфраструктуры Олег Кутин, дорожно-транспортная обстановка на дорогах города Калининграда за 6 месяцев 2019 года характеризуется снижением количества ДТП.

За первое полугодие зарегистрировано 250 ДТП (за тот же период 2018 года- 283), в которых 13 человек погибло (7) и 295 человек получили травмы (321). Количество ДТП с пострадавшими уменьшилось на 12% (-33), однако число погибших увеличилось на шесть человек, при этом количество раненых снизилось на 8% (-26).

Основной причиной аварийности остается низкая дисциплина водителей – 92% всех ДТП. Количество происшествий, связанных с нарушением Правил дорожного движения водителями, уменьшилось на 4% и составляет 231 ДТП (АППГ - 240).

За 6 месяцев 2019 года на дорогах города зарегистрировано 9 дорожно-транспортных происшествий по вине водителей, находящихся в состоянии опьянения или отказавшихся пройти медицинское освидетельствование, что на 10% меньше, (10), в которых 5 человек погибло (0), 8 человек получили травмы различной степени тяжести (15, -47%). Удельный вес таких происшествий составил 3,9% (- 4%).

Количество происшествий, допущенных водителями ТС по причине несоблюдения очередности проезда перекрестков, возросло на 7% и составило 44 ДТП (41). Количество происшествий при проезде на запрещающий сигнал светофора уменьшилось на 40% и составило 3 ДТП (5).

На 200 процентов возросло число происшествий, допущенных водителями при выезде на полосу дороги, предназначенную для встречного движения, 6 ДТП против двух в первом полугодии 2018 года. Сотрудниками Госавтоинспекции пресечено 167 административных правонарушений водителями по ч. 4-5 ст. 12.15 КоАП РФ «Выезд на полосу встречного движения».

С участием транспортных средств, принадлежащих юридическим лицам произошло 36 ДТП (42, -14%), в которых 42 (49, -14%) человека получили ранения. Кроме того, с участием водителей автобусов произошло 27 ДТП (35, - 23%), в которых пострадало 37 человек (38, -3%).

Наезды на пешеходов составили 42% от общего числа происшествий         (43,8%). Всего зарегистрировано 106 таких ДТП, что меньше на 15%, чем в прошлом году - 124, в которых погибло 5 человек (5), ранено 103 (119, -13%).

Количество происшествий на пешеходных переходах увеличилось на 7% и составило 63 ДТП (59), в которых погибло 3 человека (3), ранен 61 (56, +9%). Имеет место увеличение на 41% (с 17 до 24) числа происшествий на регулируемых пешеходных переходах. Наблюдается снижение на 7% количества наездов на пешеходов (с 42 до 39) на нерегулируемых пешеходных переходах, в которых погиб 1 человек (2).

Количество наездов вне пешеходных переходов уменьшилось на 34% и составило 43 (65), в которых погибло 2 человека (2), ранено 42 (63, -33%).

Из-за недисциплинированности пешеходов совершено 21,7% происшествий. За 6 месяцев 2019 года зарегистрировано 23 (42, -45%) таких ДТП, в которых погибло 2 человека (3, -33%), ранено 22 (39, -44%).

По вине водителей совершено 89 наездов на пешеходов (90, -1%), в том числе по причине нарушения правил проезда пешеходных переходов - 60 ДТП (55, +9%).

За 6 месяцев 2019 года зарегистрировано 44 (57, -23%) ДТП с участием детей и подростков, в которых гибели не допущено (в 2018 - 1), 47 (58, -19%) несовершеннолетних получили ранения. Удельный вес таких происшествий от общего числа ДТП составил 18% (20%). Количество происшествий по вине самих несовершеннолетних составило 10 (16, -38%). Анализ структуры ДТП с участием несовершеннолетних по категориям участников показал, что 28 детей пострадали, будучи пешеходами (37, -24%)

В соответствии с методикой определены аварийно-опасные участки (места концентрации ДТП: ул. Нарвская – Советский проспект, пр-т Мира – ул. Зоологическая, Советский пр-т, д. 155 - наезды на пешехода; ул. Гайдара – ул. Ген. Челнокова – столкновения.

В определённой степени обеспечению безопасности служат ограждения вдоль проезжей части. Олег Кутин, отвечая на вопросы журналистов, рассказал, что существующие оцинкованные ограждения выполняют свою основную функцию – оберегать пешеходов от выезда автомобилей на тротуар, а также препятствуют внезапному появлению пешеход на дороге. Кроме того, эти конструкции легко заменяются в случае повреждения и не требуют окраски. Обратный пример – новые ограждения на ул. 9 Апреля, которые уже нуждаются в свежей краске. Что касается претензий к неброскому внешнему виду «оцинковки», то на следующей неделе предстоит знакомство с производством ограждений из композитных материалов с целью изучения возможности их установки на улицах Калининграда, а также утверждение перечня мест, нуждающихся в дополнительных мерах безопасности.