15 декабря 2015 года глава Калининграда Александр Ярошук провел рабочее совещание с руководителями предприятий-перевозчиков, которые в соответствии с муниципальными контрактами организуют пассажирские перевозки по городским маршрутам.

Подрядная организация из Санкт-Петербурга ЗАО «Научно-исследовательский и проектный институт территориального развития и транспортной инфраструктуры» завершает подготовку маршрутной сети для общественного транспорта Калининграда. Именно в соответствии с этой оптимизированной сетью будут формироваться лоты на предстоящем в 2016 году конкурсе на организацию пассажирских перевозок в областном центре.

После долгих обсуждений и многочисленных предложений, поступивших от калининградцев и предприятий-перевозчиков, первоначальный вариант маршрутной сети был скорректирован.

Оптимизированная маршрутная сеть предусматривает 54 маршрута общественного транспорта, которые должны обслуживать в общей сложности 527 единиц транспорта:

·                   22 маршрута автобусов большого класса;

·                   10 маршрутов автобусов среднего класса;

·                   14 маршрутов автобусов малого класса;

·                   2 маршрута трамваев;

·                   6 маршрутов троллейбусов.

Как пояснил глава Калининграда Александр Ярошук, из 54 маршрутов планируется  сформировать 8 лотов, которые и будут разыгрываться между предприятиями-перевозчиками.

 «Мы вносим последние правки и на следующей неделе представим и калининградцам, и перевозчикам окончательный вариант оптимизированной маршрутной сети общественного транспорта и распределение маршрутов по лотам, - прокомментировал Александр Ярошук. - В апреле 2016 года планируем провести конкурс и отобрать подрядные организации, которые в мае-июне выйдут на маршруты.  Планируем ужесточить требования к перевозчикам в части обновления подвижного состава и соблюдения расписания движения,  однако осознаем, что к апрелю, когда у нас будет конкурс, обновить свой автопарк перевозчики не успеют. В связи с этим мы приняли решение новые контракты на организацию пассажирских перевозок заключать не на 5 лет, а на 18-19 месяцев. 2016-2017 годы - переходный период в течении которого у администрации будет  время обкатать новую маршрутную сеть, оценить пассажиропоток и объем выручки, а у предприятий-перевозчиков - обновить свой автопарк и подготовиться к новому конкурсу, который мы отыграем в 2017 году на последующие 5-7 лет».

На сегодняшний день средний срок службы автобусов в Калининграде - 17 лет. Почти половину автопарка (45%), который обслуживает городские маршруты - автобусы 20 лет и старше. Александр Ярошук сообщил, что муниципалитет намерен планомерно обновлять подвижной состав МКП «Калининград-ГорТранс», и таким образом усиливать позиции муниципального предприятия на рынке пассажирских перевозок. От частных перевозчиков, которые и дальше намерены работать на городских маршрутах, также будут требовать кардинального обновления автопарка.

Глава Калининграда Александр Ярошук подчеркнул, что предстоящий конкурс по выбору подрядных организаций, которые повезут калининградцев по маршрутам городского общественного транспорта, будет открытым, участвовать в нем могут перевозчики из любого города России. На рынке пассажирских перевозок существует конкуренция между коммерческими предприятиями, и у администрации города есть возможность выбрать лучшее предложение на рынке этих услуг, чтобы калининградцы получили возможность ездить в новых чистых автобусах, строго в соответствии с расписанием.

Юлия Горбунова, пресс-служба администрации.