Официальный сайт администрации ГО "Город Калининград"

Пешеходные зоны будут востребованы жителями Калининграда

Пешеходные зоны будут востребованы жителями Калининграда

Пешеходные зоны будут востребованы жителями Калининграда

Только 1,5 метра из 25 метровой ширины улицы Баранова сегодня посвящено человеку, и ситуацию нужно менять. Об этом заявил журналистам главный архитектор Калининграда Вячеслав Генне на круглом столе, посвященном организации пешеходных зон в городе, состоявшемся в мэрии 23 марта.

По поручению главы Калининграда Александра Ярошука комитет архитектуры и строительства администрации города прорабатывает возможность организации пешеходных зон в разных районах города. Мысль о необходимости организации пешеходной зоны в центре Калининграда Александр Ярошук высказал  в январе 2016 года на оперативном совещании при обсуждении концепции разработок мини-рынков на территории городского округа. Представленный тогда проект мини-рынка в районе улиц Толстикова – Лилии Иванихиной наглядно продемонстрировал удобства, которые получают горожане в случае появления на общественных территориях специально выделенных пешеходных зон.

Логика подсказывает, что начинать организацию таких зон нужно именно с центральной части Калининграда. Один из вариантов размещения – ул. Баранова. В пользу этого варианта говорит статистика ее использования людьми и автомобилями. Сейчас в сутки по этой улочке проезжают и паркуются 7 тысяч автомобилей, и буквально протискиваются межу машинами 22 тысячи пешеходов. То есть 80 % улицы используют автомобили, в которых зачастую находится всего 1 человек, а пешеходы (в том числе родители с колясками, инвалиды) имеют возможность передвигаться всего по 20 % улицы.

Архитектор Владимир Сыроежкин, разработчик концепции пешеходной зоны на ул. Баранова, отметил, что ширина ул. Баранова составляет 25 метров. Он предлагает отвести 9 метров из них под движение транспорта, организовав 3 полосы по 3 метра каждую.

«Сегодня из 25-метровой ширины этой улицы только 1,5 метра посвящено человеку. Эту ситуацию нужно менять. Речь не идет о том, чтобы совсем убрать машины с Баранова. Есть возможность перенаправить пешеходные и автопотоки (с учетом погрузки и разгрузки товаров в расположенных вдоль улицы Баранова торговые центры и Центральный рынок) таким образом, чтобы разгрузить эту улицу от транспорта. Воплощение этой идеи не ущемит права организаций торговли, расположенных в зданиях вдоль ул. Баранова. Мы предлагаем двухполосную одностороннюю улицу со стороны Партизанской и, соответственно, двухсторонний кусок от ул. Пролетарской до въезда в Центральный рынок», – рассказал главный архитектор Калининграда Вячеслав Генне.

В круглом столе также приняли участие Николай Харитошкин, менеджер проекта «Сокращение выбросов парниковых газов от автомобильного транспорта в городах России», реализуемого в рамках Программы развитии ООН при участии Глобального экологического фонда и Министерства транспорта РФ, и Евгения Маврина (руководитель проектов компании «Регион консалт», имеющих немалый опыт в организации комфортных условий проживания в городской среде. В своих выступлениях они представили убедительные примеры организации пешеходных зон в России и за рубежом.

Евгения Маврина также попыталась разбить сложившийся стереотип, что пешеходная зона предназначена только для пешеходов: «За счёт правильной организации полос движения и упорядочивания зон это пространство смогут использовать все. И это будет выгодно и пешеходам, и велосипедистам, и тем, кто пользуется автомобилем».

 

Елена Бойко, пресс-служба администрации

 





Адрес администрации городского округа "Город Калининград: 236022, г.Калининград, пл.Победы, 1
Официальный сайт www.klgd.ru
+7 (4012) 31-10-31, E-mail: cityhall@klgd.ru