Особое внимание на совещании под руководством главы администрации Калининграда Феликса Лапина было уделено ходу оздоровления МКП «Калининград-ГорТранс»

До реорганизации муниципального пассажирского сектора, за первое полугодие 2009 года МКП «Трамвайно-троллейбусное управление» получило убыток свыше 36 миллионов рублей, МКП «Пассажирское автотранспортное предприятие» - более 13 миллионов.

В соответствии с постановлением главы администрации городского округа в июле МКП «ТТП» реорганизовано в МКП «Калининград-ГорТранс» путём присоединения к нему МКП «ПАТП». Во исполнение данного постановления на предприятии проведены организационные, кадровые мероприятия, связанные с сокращением численности персонала, предусмотренные трудовым законодательством.

«Сокращение штатов – мера необходимая, - пояснил Феликс Лапин, - муниципальные предприятия сегодня тянут непосильный груз численности. Все тарифы для МУП прошли экспертизу и чётко определяют численность работающих. Тарифы обеспечивают безубыточную деятельность любого предприятия с учётом его производственной программы. Сейчас мы приводим численность в изначально правильное состояние».

Всего в 2009 году планируется сократить 483 человека, значительная часть которых - пенсионеры. В 2009 году, после расчётов с уволенными работниками, расходы на оплату труда уменьшатся на 4,7 миллиона рублей, в 2010 – на 78 миллионов рублей по сравнению с начальным периодом реорганизации предприятия.

Сокращение трамвайного парка с 45 до 35 единиц позволит снизить до конца 2009 года расходы по электроэнергии, техническому обслуживанию, текущему и капитальному ремонту в среднем на 9 миллионов рублей.

С целью повышения доходности «Калининград-ГорТранс», планируется введение новой маршрутной сети, в которой сокращено количество автобусов большого и малого классов, дублирующих маршруты МКП.

Подводя итог обсуждению, Феликс Лапин заключил, что город сейчас вынужден тратить бюджетные деньги на покрытие недостатка оборотных средств муниципального предприятия и прилагать усилия для того, чтобы не допустить утраты муниципального имущества. Направлять общественные средства на удержание предприятия – бессмысленно.

Необходимо помнить, подчеркнул глава администрации, что все пассажирские предприятия работают для населения, а не наоборот. Даже после объединения «Калининград-ГорТранс» занимает в пассажирском секторе не более 18-20 процентов и продолжает работать затратно и убыточно. Рядом работают частные фирмы, которые эффективно, с прибылью для себя, обеспечивают около 80 процентов пассажиропотока. Задача – и «Калининград-ГорТранса», и остальных муниципальных предприятий – выйти из убытков и начать работать эффективно. В ближайшее время будет утверждена комплексная программа их оздоровления.