Сайт использует временные файлы cookie, содержащие ip-адрес устройства, с которого Вы заходите на сайт, и параметры текущей сессии. Если Вы не согласны, то Вы должны соответствующим образом установить настройки используемого браузера.
Принять
Ежедневно на улицы города выходят 26 трамваев, более 30 троллейбусов, порядка 300 автобусов большого класса и около 300 микроавтобусов. Это транспорт муниципального предприятия «Калининградгортранс» и восьми частных перевозчиков. Производственные базы двух из них 17 апреля проверили специалисты комитета городского хозяйства администрации Калининграда.
«Наличие производственной базы является одним из основных условий для участия автоперевозчиков в конкурсе по распределению городских маршрутов общественного транспорта, - отметил начальник отдела пассажирского транспорта и организации дорожного движения комитета городского хозяйства Анатолий Кисиленко. – А ежегодное обновление автомобильного парка на 10 процентов - одно из основных условий договора с каждым перевозчиком». По его словам это требование договора выполняют все перевозчики, что и подтвердила очередная проверка, которая проводилась в январе. В ИП Скиба этот показатель даже выше – 30%.
«Мы обновляем автопарк за счет микроавтобусов отечественной сборки. К августу из Нижнего Новгорода в Калининград поступит уже вторая партия из 15 новых автомобилей, - пояснил исполнительный директор ООО «Маршрутное такси» ИП Скиба Александр Бородулин. - И тогда самая старая машина у нас будет 2005 года выпуска».
«Все машины оснащены навигаторами. Это – обязательное условие для всех автоперевозчиков, - сказал начальник отдела пассажирского транспорта и организации дорожного движения комитета городского хозяйства Анатолий Кисиленко. - Контроль за каждым автомобилем ведется в режиме реального времени из диспетчерской предприятия».
Расширяется и сама производственная база микроавтобусов. В скором времени будет оборудована собственная мойка. Пока же машины моют по соседству по договору. На предприятии «ЗеленоградскТранс» мойка своя, как и чистка, заправка, текущий и капитальный ремонт. К тому же здесь работает мастерская по ремонту и пошиву чехлов для сидений и занавесок, что тоже немаловажно для комфорта в больших пассажирских автобусах.
«Обновление подвижного состава происходит, как и положено, на 10 процентов ежегодно, - говорит генеральный директор компании «ЗеленоградскТранс» Сергей Блохов. - К осени поступят 8 новых машин».
Серьезная проблема по его словам – нехватка водителей. На сегодняшний день на городских маршрутах не хватает 20% шоферов. Кстати, в ИП Скиба трудится пока единственная в Калининграде женщина-водитель. Надежда Земцова водит микроавтобус уже 7-ой год. На условия труда не жалуется, говорит, что коллеги - мужчины относятся с уважением, пассажиры тоже. Работает Надежда Земцова на новом микроавтобусе, недавно поступившем в Калининград из Нижнего Новгорода.
«Самим перевозчикам невыгодно содержать морально и технически устаревший транспорт – слишком велики затраты на ремонт и обслуживание таких машин, - говорит начальник отдела пассажирского транспорта и организации дорожного движения комитета городского хозяйства Анатолий Кисиленко. – Почти каждую неделю я выписываю новые маршрутные карточки на приобретенные автобусы».
Калининград
