Сайт использует временные файлы cookie, содержащие ip-адрес устройства, с которого Вы заходите на сайт, и параметры текущей сессии. Если Вы не согласны, то Вы должны соответствующим образом установить настройки используемого браузера.
Принять
Об этом глава городского округа Александр Ярошук сказал в программе «Главный час» областного телевидения «Каскад» 5 февраля 2014 года.
Как пояснил Александр Ярошук, сейчас и в Интернете, и в средствах массовой информации, и среди общественности идет дискуссия о том, нужна ли городу трамвайная сеть. «Мы трамваи в Калининграде будем оставлять», - подчеркнул глава городского округа. По его словам, если трамвайную сеть уничтожить сейчас, то трамвай в Калининграде больше никогда не появится, даже если на восстановление сети найдутся деньги.
По данным муниципального предприятия «КалининградГорТранс» в настоящее время в Калининграде из имеющихся 61 км трамвайных путей эксплуатируется только 38,8 км. Действующих трамвайных маршрутов всего два: №3 и №5. Протяженность каждого из них – чуть более 20 км. Дело в том, что трамвайные пути и контактная сеть сильно изношены и их текущий ремонт с каждым годом требует все больших затрат. По оценкам специалистов на замену путей и контактной сети требуется более 700 млн. рублей. В ближайшее время из городской казны выделить такую сумму не удастся – бюджет Калининграда на 2014 год был принят с дефицитом.
Тем не менее, по словам Александра Ярошука для сохранения и развития трамвайной сети можно организовать однопутное движение трамваев по улице Тельмана и проспекту Победы. Интенсивность движения на этих улицах позволяет сделать однопутную линию. А современному трамваю разворотные кольца не нужны.
Ответил глава города и на вопрос о замене старых калининградских трамваев новыми вагонами. «Далее на повестке дня – замена 35 единиц трамваев, - отметил Александр Ярошук. - Пока всего один новый польский трамвай мы приобрели. Он уже более года ездит по нашим улицам, и неплохо зарекомендовал себя за это время». Приобретаться новый рельсовый транспорт будет на тех же условиях, что и 6 новых троллейбусов вологодского производства, поступивших в Калининград в конце прошлого года – при содействии федерального бюджета. «Как и в случае с покупкой новых троллейбусов мы вошли во все федеральные программы по обновлению трамвайного парка, и как только появится возможность, будем покупать», - пояснил глава городского округа.
Впрочем, скоро у калининградцев появится возможность высказать свое мнение не только о трамваях, но и обо всем городском транспорте общего пользования. Будет объявлен открытый конкурс на проектирование новой транспортной схемы города. Когда разработчики подготовят концепцию развития пассажирского транспорта и схемы организации дорожного движения, этот документ будет вынесен на публичное обсуждение. И горожане смогут оценить предложения специалистов до окончательного утверждения новой схемы.
Калининград
