Размер:
AAA
Цвет: CCC
Изображения Вкл.Выкл.
Обычная версия сайта
Калининград

Новая дорога для садоводов

05.11.2014
Новая дорога для садоводов

Новая дорога для садоводов

До конца ноября подрядчики завершат работы по капитальному ремонту подъездных путей к СНТ по улице Баженова.

В 2014 году в рамках ведомственной целевой программы «Капитальный ремонт автомобильных дорог общего пользования» проводится капитальный ремонт подъездных путей по ул. Баженова от ул. Миклухо – Маклая к СНТ «Водник-3», СНТ «Чайка», СНТ «ЦБЗ-1», СНТ «Заря». В этих садовых некоммерческих товариществах постоянно проживают более 600 семей, расположены около 2 тысяч садовых участков. Садовые общества должны самостоятельно строить инфраструктуру на территории своих СНТ. Помочь им подвести к границам товариществ магистральные сети и построить подъездные дороги – задача местной власти.

«Мы встречались здесь летом с губернатором Калининградской области Николаем Цукановым, который принял решение профинансировать половину стоимости работ по обустройству подъездных путей к СНТ из средств регионального бюджета, - прокомментировал директор МКУ «Городское дорожное строительство и ремонт» Владимир Свинцов. – По контракту объект должен быть сдан к 1 декабря, рассчитываем сдать его досрочно – к 15-17 ноября».

Ремонт на объекте был начат в конце сентября. Общая стоимость работ по капитальному ремонту дорожного покрытия по ул. Баженова (от ул. Миклухо-Маклая до СНТ «Водник 3», СНТ «Чайка») – 24,6 млн. рублей.

Общая протяженность ремонтируемой дороги – 1040 метров. Проектной документацией предусмотрен капитальный ремонт дорожного покрытия шириной 6 метров, нанесение дорожной разметки, устройство тротуара шириной 1,5 метра, а также недостающих элементов дождевой канализации и асфальтобетонной искусственной неровности. Работы на объекте ведет ООО «Дороги Балтики».

«Контроль за качеством работ на улице Баженова ведут не только специалисты стройконтроля, но и наша дорожная лаборатория, - пояснил Владимир Свинцов. – С помощью георадара мы имеем возможность просветить все слои дорожного основания, находящегося под асфальтобетонным покрытием на глубину 1,2 метра. Это дополнительный контроль качества работ, выполняемых за счет бюджетных средств».