Сайт использует временные файлы cookie, содержащие ip-адрес устройства, с которого Вы заходите на сайт, и параметры текущей сессии. Если Вы не согласны, то Вы должны соответствующим образом установить настройки используемого браузера.
Принять
Выездное рабочее совещание по вопросам развития транспортной сети в Юго-Западной части Калининграда провел 12 февраля заместитель главы Калининграда, председатель комитета архитектуры и строительства Артур Крупин. В совещании приняли участие представители жилищного отдела администрации Московского района и общественной организации инвалидов «Ковчег».
Выезд на улицы Юго-Западной части Калининграда был организован в рамках работы над новым генеральным планом Калининграда, который разрабатывается на два предстоящих десятилетия. По поручению главы Калининграда Александра Ярошука к обсуждению проекта генплана привлекаются не только профильные специалисты, но и общественники. Основная цель генплана – обеспечить территориальное развитие всего города так, чтобы создать в итоге наиболее благоприятные условия для жизни людей.
Причиной выезда председателя КАиС в южную часть Московского района Калининграда стало несогласие специалистов комитета с транспортной схемой улиц Суворова, Камской, начиная с Интернациональной и дальше на Юго-Запад.
«Предложенные разработчиками генплана решения, во-первых, разрезают перспективную жилую застройку. Мы планируем там размещение квартала малоэтажных жилых домов, в том числе и с целью размещения домов для многодетных семей. Предложенные генпланистами транспортные магистрали общегородского значения с многополосным движением, по нашему мнению, не создадут комфортных условий, к которым мы стремимся, для проживания на этой территории. Мы считаем, что там необходимо создать более насыщенную транспортную сеть, но меньшей категорийности. В ходе сегодняшнего объезда мы посмотрели, как можно соединить улицы Камскую, Суворова, Интернациональную, Печатную, Коммунистическую с Большой Окружной – весь этот большой транспортный узел. Как нам показалось, есть более рациональные решения. Но на этой территории большое количество функционирующих железнодорожных путей. По действующему законодательству пересечения авто- и железных дорог должны осуществляться в разных уровнях. Поэтому при принятии решения о развитии улично-дорожной сети в том или ином направлении нам придется учитывать создание путепроводов над железнодорожными путями.
Сейчас мы оформим замечания, предложения, выставим их разработчикам генплана и будем требовать, чтобы они доработали транспортный узел в этом районе города», – рассказал Артур Крупин.
Председатель КАиС выразил благодарность за активное участие в выездном совещании представителям жилищного отдела администрации Московского района и общественной организации инвалидов «Ковчег». Центральный офис «Ковчега» расположен в конце ул. Интернациональной, которая по проекту генплана продлевается на Юго-Запад. «Ковчег» подсказал здравые идеи, как улучшить капиллярную уличную сеть в этом микрорайоне для удобства граждан, в нем проживающих.
Елена Бойко, пресс-служба администрации
Для справки:
В проекте генплана учтено большое количество социальных и инфраструктурных объектов, которые планируется построить до 2035 года. По словам председателя КАиС Артура Крупина, по карте зонирования предусмотрено появление 20 физкультурно-оздоровительных комплексов, 23 школы, 58 детских садов, 30 благоустроенных парков, 55 скверов, 15 благоустроенных набережных, поликлиник, объектов культуры и так далее.
Цель у администрации города и разработчиков генплана – достичь хороших результатов при разработке генплана. Результаты должны быть реалистичными, поэтому нужно рассматривать генплан во всех плоскостях социально-экономического развития жизни города. И от населения администрация надеется получить реальные предложения, чтобы было возможно внести изменения в проект до его утверждения. Принимаются любые разумные предложения, которые дадут потом возможность реализовать материалы генплана, сделав жизнь горожан более удобной, комфортной во всех отношениях: для работы, учебы, отдыха, передвижений по улицам города на личном и общественном транспорте, пешком или на колясках и приспособлениях, предназначенных для людей с ограниченными возможностями здоровья.
Познакомиться с проектом до 2035 года можно на сайте администрации.
Проект генерального плана Калининграда до 2035 года
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Калининград
