Сайт использует временные файлы cookie, содержащие ip-адрес устройства, с которого Вы заходите на сайт, и параметры текущей сессии. Если Вы не согласны, то Вы должны соответствующим образом установить настройки используемого браузера.
Принять
Окончательное подведение результатов тестирования новой маршрутной сети, назначенное на 20 апреля, по предложению Феликса Лапина перенесено.
До этого момента предстоит провести ещё одно совещание с руководителями фирм-перевозчиков. Как отметил глава городской администрации, наряду с предложениями и пожеланиями горожан, необходимо учесть также замечания тех, кто осуществляет перевозки в городе.
Анализ обращений калининградцев показывает, что за месяц, минувший с момента введения новой сети, мнения разделились примерно поровну. Одни пассажиры адаптировались и к новой нумерации автобусов малого класса, и к изменениям маршрутов. Вторая половина - высказывает часто обоснованные претензии к нововведениям. Эти мнения в обязательном порядке будут учитываться, и при возможности послужат основанием для корректировки новой схемы.
В качестве примеров Феликс Лапин привёл ситуацию с микроавтобусом №65. По просьбам жителей посёлка им.А.Космодемьянского его маршрут будет изменён и пройдёт мимо Центрального рынка. Будет также учтено мнение жителей Северного микрорайона об изменении маршрутов общественного транспорта в районе улиц Зелёной-Нарвской, а также об увеличении числа автобусов.
Город – живой организм, подчеркнул Феликс Лапин, поэтому что-то принять раз и навсегда невозможно. Необходимо отслеживать перемены и своевременно на них реагировать. Прошедший конкурс на право пассажирских перевозок состоялся как публичная процедура. Его участники заключили договоры на заранее известных условиях. Для того, чтобы внести изменения в документацию с учётом требований пассажиров и замечаний перевозчиков, также предстоит определённая процедура. На случай, если кого-то из руководителей пассажирских транспортных фирм категорически не устроит сложившаяся ситуация с изменением сети, в администрации предусмотрен вариант расторжения договоров и подготовки нового конкурса.
До конца недели по поручению главы городской администрации будет подписано трёхстороннее соглашение с перевозчиками, ГИБДД и муниципалитетом о мерах повышения ответственности и правилах поведения водителей на маршрутах.
Кроме того, специалисты в сфере организации дорожного движения рекомендуют перейти от сквозных диагональных маршрутов к радиальным. При явном преимуществе – разгрузке центра, эта мера потребует организации пересадок, которые невозможны без введения единого проездного билета. Необходимым условием для этого станет создание единой системы учёта и расчётного центра, а также изменения тарификации, исходя из километража поездки. Подобная практика уже давно действует в Европе, а в случае её введения Калининград станет первым российским городом, где она будет применена.
Ещё одно предложение – выделить для движения общественного транспорта отдельную полосу на городских магистралях. Феликс Лапин дал поручение комитету архитектуры и строительства разработать проекты парковок, организованных за счёт ширины тротуаров, где это возможно. Поручено также рассмотреть варианты создания заездных муниципальных парковок – с блокираторами, счётчиками и контролёрами. Одновременно идёт работа с застройщиками и инвесторами по возведению в «спальных районах» многоярусных паркингов.
Калининград
