Грандиозная стройка
Сегодня, 16 ноября, сразу после оперативного совещании в мэрии, на котором также обсуждался вопрос строительства автодорожного моста через Преголю, глава администрации Калининграда Елена Дятлова посетила озвученную руководителем комитета развития дорожно-транспортной инфраструктуры Дмитрием Галкаевым локацию.
Ситуация оценённая воочию гораздо убедительней любых слайдов в презентации даёт представление о масштабах изменений, которые грядут в инфраструктуре города, сравнить их можно разве что со стройками на острове перед Чемпионатом мира по футболу 2018 года.
В настоящее время генеральным подрядчиком (Группа компаний Бамтоннельстрой-Мост (ГК БТС-МОСТ)) в соответствии с утверждённой рабочей документацией выполняются следующие работы:
- произведено ограждение строительной площадки для производства работ по сооружению мостовых опор № 1, 2, 3.
- в районе Калининградской областной таможни в рамках подготовки уширения дороги, производятся работы по перестановке ограждения и переустройству системы безопасности Калининградской областной таможни. После установки ограждающих конструкций планируются работы по переносу опор освещения дороги в количестве 5 шт;
- Начаты работы по устройству свайного основания опоры №1 – выполнены геодезические работы по разбивке основных осей конструкции, производится бурение буро набивных свай БНС.
- Также, в декабре текущего года планируется приступить к устройству свайного основания опоры №2.
- Кроме того, в рамках контракта ведутся работы по разработке рабочей документации - направлено на рассмотрение 23 раздела: из них 8 разделов согласованно, в том числе 5 разделов выданы в производство работ, по 6 разделам выданы замечания, 9 разделов находятся на рассмотрении.
Тем временем уполномоченные структуры администрации Калининграда продолжают решать имущественные вопросы. Так, в частности, в конце ноября должен будет пройти суд, на котором озвучат итоговую цену выкупа квартир у жителей дома по ул. Галицкого, 50-52. На данный момент лишь 6 из 28 собственников согласились с размером компенсации за недвижимость.
“Я по прежнему говорю, что в ходе судебного заседания будет проведена повторная экспертиза стоимости изъятия. То что будет принято судом, то будет полностью выплачено жителям проживающим в этом доме. Для меня важен документ на основании которых мы будем производить выплаты бюджетных средств за изъятие квартир”, - в очередной раз напомнила свою позицию по этому вопросу Елена Дятлова сопровождавшим её во время рабочего совещания журналистам калининградских изданий.
А председатель комитета развития дорожно-транспортной инфраструктуры Дмитрий Галкаев, в свою очередь, предупредил горожан о грядущих затруднениях в автомобильном траффике этого района. Сейчас согласуется проект организации дорожного движения в ГИБДД, который подразумевает что на всех трёх полосах улицы Генерала Буткова по направлению в центр развернут свою деятельность мостостроители, соответственно для автолюбителей временно оставят три оставшиеся полосы. О новой схеме движения после его утверждения администрация города обязательно проинформирует жителей отдельно.
Для справки:
Мостовой переход, находящийся в собственности Российских Железных Дорог ОАО «РЖД», построен в 1925 году, более 50 лет капитально не ремонтировался, производился лишь ремонт его отдельных элементов. Пролётные строения и опоры моста не рассчитаны под современные нагрузки от железнодорожного и автомобильного транспорта. Металлоконструкции имеют сильный коррозионный износ, ресурс по выносливости близок к исчерпанию. Механизмы и электрооборудование разводного пролёта морально и физически изношены.
За последние годы состояние моста значительно ухудшилось, количество дефектов растёт, что создаёт реальную угрозу безопасности движения грузовых и пригородных поездов, автотранспорта и пешеходов.
В настоящее время закрыто пешеходное движение по одной стороне моста, введены особые условия эксплуатации мостового сооружения: на железнодорожном ярусе ограничена скорость движения поездов до 40 км/час, на автодорожном ярусе действует ограничение по массе транспортных средств до 3,5 тонн.
По результатам комплексного обследования в 2000 году специалистами лаборатории испытания мостов ОАО ЦНИИС «Научно-исследовательский центр «Мосты» состояние моста признано неудовлетворительным, по итогам обследования даны рекомендации о необходимости полной реконструкции сооружения.
В 2012 году ОАО «РЖД» выполнен комплекс работ по технико-экономическому обоснованию проекта «Реконструкция совмещённого разводного моста через реку Преголя на участке Калининград – Советск Калининградской железной дороги». Согласно выводам данной работы реконструкция моста с сохранением назначения под совмещённое движение невозможна, в связи с чем принято решение о реконструкции существующего моста путём строительства нового железнодорожного и автодорожного моста.
Строительство автодорожного моста намечено в створе улиц Генерала Буткова и Железнодорожная с шестью полосами движения.
Мероприятия по демонтажу конструкций существующего совмещённого моста не планируются.
Общая длина моста составляет 386,7 м. Общая протяжённость объекта с подходами составляет 2 220 м.
Разводной автодорожный мост предусмотрен с вертикально-подъемным центральным пролётным строением длиной 66,0 м. Пролётные строения моста цельнометаллические с ортотропной плитой проезжей части и сталежелезобетонные. Опоры моста монолитные железобетонные. Фундаменты опор запроектированы на буровых сваях. Русловые опоры № 4, № 5 имеют железобетонные башни для подъёма пролётного строения (тело опоры служит основанием для железобетонной башни). Внутри башен находятся механизмы, служащие для подъёма пролётного строения, а также лестничные и технологические проходы для их обслуживания. Управление механизмами ведётся оператором с пульта управления. Пульт управления расположен в здании управления автодорожным мостом на берегу.
На подходах устраиваются транспортные развязки в разных уровнях по типу «обжатый клеверный лист». На улице Генерала Буткова предусмотрена разворотная петля. Примыкания съездов к набережным осуществляются в одном уровне со светофорным регулированием и дополнительной полосой для правого поворота.
Проектируемые автодорожные подходы мостового перехода включают в себя:
− дорогу Д-1 (ул. Маршала Баграмяна - ул. Железнодорожная);
− дорогу Д-2 (ул. Правая набережная - ул. Маршала Баграмяна);
− дорогу Д-3 (ул. Портовая);
− Гвардейский проспект.
С верховой стороны моста расположен тротуар шириной 2,25 м, с низовой стороны - служебный проход шириной 0,75 м. Тротуар и служебный проход расположены в повышенном уровне относительно верха покрытия проезжей части.
На всех проектируемых улицах и дорогах устроены тротуары для организации пешеходного движения и сохранения существующих пешеходных связей.
Общая стоимость строительства объекта составляет 12 611 303,88 тыс. руб.
Продолжительность строительства автодорожного моста составляет 60,2 месяцев. Срок начала работ – июль 2021 года, срок завершения работ - октябрь 2025года.
Генеральный подрядчик Группа компаний Бамтоннельстрой-Мост (ГК БТС-МОСТ). Это один из ведущих российских строительных холдингов, специализирующихся на создании объектов транспортной инфраструктуры.
Этих строителей хорошо знают по работе в Калининградской области:
- Первая и четвертая очередь Приморского кольца, включающие в себя 25 мостов;
- Берлинский мост;
- Второй эстакадный мост;
- Путепровод на ул. Гайдара.
Калининград
