Сайт использует временные файлы cookie, содержащие ip-адрес устройства, с которого Вы заходите на сайт, и параметры текущей сессии. Если Вы не согласны, то Вы должны соответствующим образом установить настройки используемого браузера.
Принять
На примере одного из автобусов транспортным управлением администрации Калининграда было организовано показательное занятие для руководителей всех городских пассажирских предприятий.
Ещё на мартовском совещании с перевозчиками, которое провёл глава Калининграда Александр Ярошук, группа компаний «Зеленоградск-Транс» подверглось жёсткой критике за несоблюдение ряда условий договора, в частности, графика движения.
А в конце мая Андрей Носонов, начальник транспортного управления и директор предприятия Олег Блохов продемонстрировали оснащение салона автобуса, работающего на маршруте № 27. Это низкопольная машина белорусского производства, выпущенная в 2009 году. Собственными силами умельцы предприятия дооборудовали его выдвижным трапом, который делает салон автобуса доступным для инвалидов-колясочников.
Кроме оповещения по громкой связи, пассажиры получают информацию об остановках с помощью «бегущей строки» на световом табло. Бегущая строка – часть информационно-навигационной системы. Основная часть аппаратуры расположена в кабине водителя и служит для контроля соблюдения графика и связи с диспетчером. Кроме того, уже сейчас каждый может «скачать» в свой телефон программу, которая оповестит о местонахождении и количестве автобусов на городских маршрутах, примерном времени ожидания.
По словам Олега Блохова, полное оснащение необходимой аппаратурой одного автобуса обошлось примерно в 60 тысяч рублей. Средства для этого получены в форме кредита, а также от прибыли с междугородних и пригородных рейсов. Как отмечают перевозчики, обновление парка автобусов при существующем тарифе на городские перевозки крайне затруднительно. Реновация подвижного состава, оборудование его аппарелями для инвалидов – это и требование европейской организации перевозчиков, и условия муниципальных договоров на право перевозок пассажиров, которые заключены с муниципалитетом в 2010 году. На предприятии уже переоснащено пять автобусов, на подходе ещё столько же.
Что касается формы, в которую одеты водители и кондукторы, то она, кроме «фирменного стиля», несёт и чисто практическую нагрузку – повышает чувство ответственности, способствует дисциплине и в целом улучшает качество обслуживания.
Андрей Носонов пояснил, что в Калининграде уже сложилась сеть из 32 автобусов и троллейбусов, доступных маломобильным группам населения. Диспетчеры пассажирских предприятий каждое утро представляют в транспортный отдел администрации Калининграда сведения о маршрутах, на которые выходят оборудованные автобусы, их количестве и порядке выхода на линию.
На официальном сайте городской администрации www.klgd.ru, под баннером «Маршрутная сеть», есть подраздел «Информация для инвалидов-колясочников», где перечислены телефоны диспетчеров фирм-перевозчиков. Информацию о маршрутах и обслуживающих их предприятиях можно также уточнить у специалистов транспортного отдела администрации по телефону 92- 32- 23.
После звонка инвалида и определения возможности проезда по тому или иному маршруту, диспетчер предприятия уточняет местоположение автобуса, оборудованного для перевозки людей с ограниченными возможностями, по приборам GPS/ГЛОНАСС-навигации, установленным на автобусах, связывается с водителем и сообщает ему название остановки, где его ожидает колясочник, а также место его высадки. Затем диспетчер информирует пассажира о времени прибытия оборудованного автобуса на данный остановочный пункт.
У этой системы уже появились постоянные клиенты – пассажиры с ограниченными физическими возможностями. Они активно пользуются оборудованным транспортом, который делает городскую среду для них более доступной.
Калининград
