Сайт использует временные файлы cookie, содержащие ip-адрес устройства, с которого Вы заходите на сайт, и параметры текущей сессии. Если Вы не согласны, то Вы должны соответствующим образом установить настройки используемого браузера.
ПринятьИз 86 мостов и путепроводов Калининграда 61 требует капитального ремонта. Однако на все работы по дорожному ремонту в городском бюджете этого года запланировано только 100 миллионов рублей.
В этом году будет проведена частичная реконструкция мостов по улицам Гагарина, Ломоносова, Правой Набережной, а также путепровода на Аллее смелых. Остальные инженерные сооружения ждет ямочный ремонт дорожного покрытия. Такой вид работ пришлось провести и на двухъярусном мосту на основании обращений Калининградской железной дороги и автомобилистов. В письме мэру руководство КЖД указывает на необходимость выделить 1,5 млн рублей на капитальный ремонт автомобильной части путепровода. Однако двухъярусный мост находится в собственности и на балансе железнодорожного предприятия. Поэтому муниципалитет не имеет права вкладывать бюджетные деньги в ремонт ведомственного объекта.
Текущий ремонт его дорожного покрытия на днях был проведен МУП "Эдис" в связи с тем, что через мост проходит социально значимый автобусный маршрут N4, соединяющий Северную гору с заводом "Янтарь". Ямы на проезжей части временно заделали щебнем, обработанным битумом. Старый асфальт был удален. Поэтому нагрузка на мост не увеличилась. Чтобы разгрузить конструкции моста и свести к минимуму их дальнейшее разрушение, в мэрии Калининграда решается вопрос об ограничении движения по нему крупногабаритного и тяжеловесного транспорта. Движение фур по ближайшему эстакадному мосту в дневное время невозможно в связи с его перегрузкой. Планируется разрешить проезд этих видов транспорта по эстакаде в ночное время, с 24.00 до 6.00 часов.
По словам специалистов комитета строительства и транспорта мэрии, двухъярусный мост в Калининграде восстановлен и сдан в эксплуатацию в 1949 году. Его общая длина – 186 метров. Одна часть пролетных строений была рассчитана по старым немецким техническим условиям, другая – по нормам и техусловиям 1943 года. В настоящее время некоторые детали и конструкции моста изношены или повреждены. Для признания его аварийным необходимо комплексное обследование и испытания, которые должна провести специальная комиссия. Только на их основании эксперты могут сделать вывод о непригодности моста к эксплуатации. Такие документы в мэрию руководством Калининградской железной дороги не представлены.
Калининград
