Сайт использует временные файлы cookie, содержащие ip-адрес устройства, с которого Вы заходите на сайт, и параметры текущей сессии. Если Вы не согласны, то Вы должны соответствующим образом установить настройки используемого браузера.
Принять
1 июля в администрации Калининграда прошел семинар по разработке научно-обоснованных предложений по созданию, развитию и функционированию системы «Единое парковочное пространство (ЕПП) в городах РФ». В семинаре приняли участие первый заместитель главы Калининграда Светлана Мухомор, председатель комитета городского хозяйства Сергей Мельников, специалисты транспортного управления администрации, а также представители команды разработчиков системы ЕПП.
Проект «Единое парковочное пространство в городах РФ» разрабатывается по заказу Министерства транспорта Российской Федерации. Его смысл – выявить парковочные возможности городской среды, чтобы, создав оптимизированную систему паркингов, улучшить экологию и транспортную логистику современных российских городов. Калининград претендует на то, чтобы войти в число пилотных российских городов, где реализуется ЕПП.
Как рассказал директор компании-разработчика Александр Казаков, работа стартовала в прошлом году и на сегодня уже завершен ее третий этап.
«Нами проанализирован опыт более чем 8 стран, и была предложена собственная концепция ЕПП. Сейчас уже подготовлены проекты правовых актов – федеральных, региональных, муниципальных. Они будут необходимы для того, чтобы перенести систему Единого парковочного пространства со схем и чертежей на улицы наших городов», - сказал Александр Казаков. Приводя различные варианты решения проблемы загазованности и перенасыщенности автотранспортом современных городов, разработчики приводил пример внедрения сети платных паркингов как одного из эффективных способов избавления центра мегаполисов от автомобилей.
«Платные паркинги – ограничительная мера, принуждающая граждан пользоваться в первую очередь общественным транспортом. Это не всегда позитивно воспринимается жителями, но, в конечном счете, дает свой эффект – уменьшение загазованности, освобождение центральных дорог от переизбытка личного транспорта. Сейчас по поручению главы Калининграда Александра Ярошука мы проводим серию встреч с экспертами, анализируем различные подходы. Конечно, в чистом виде опыт других городов, особенно больших, к нам не перенесешь, но из всего того, что нам предлагают, можно выбрать и сформировать систему, которая подойдет для нашего города», - отметил Сергей Мельников. Председатель комитета городского хозяйства также рассказал, что во многих городах платные паркинги помогают развиваться экономике муниципалитетов. Так, в нескольких районах Москвы деньги от парковочных площадок идут на благоустройство территории, в испанской Барселоне на выручку от временных автостоянок развивают сеть велодорожек и велопарковок.
Для Калининграда участие в проекте ««Единое парковочное пространство в городах РФ» - один из важнейших этапов создания в городе кардинально новой комплексной схемы развития пассажирского транспорта, над разработкой которой трудятся эксперты из Перми, Санкт-Петербурга, Москвы, а также калининградские специалисты из Института транспорта и технического сервиса БФУ им. И. Канта.
Калининград
